运动版轿车,一汽大众CC是什么车型

1、一汽大众CC是什么车型

一汽大众CC是一款运动型的轿车。

运动型轿车必须具有:动感的外观,相对比较强的动力,优秀的操控,其中最重要的就是动感的外观。

运动型轿车有别于普通轿车的,其更强化车辆的动力性能,在加速、转向、抓地力、操控性能等方面都明显优于一般轿车。

运动型轿车具流线型的车身、风阻系数小等。在发动机的输出功率方面更强,扭矩更大。运动车除了要具备中高档轿车的舒适性外,还要有更高的运动性和安全性,并有运动感,张扬年轻个性和车辆的魅力。

汽车的运动性不光指赛车,具有良好操控性能的民用汽车也可称为运动型车。以萨博汽车为例,涡轮增压(Turbo)技术的运用、运动的底盘调校,也能够让人在平时驾车过程中享受到强大动力与优良操控带来的运动的乐趣。

另外,萨博汽车通常有良好空气动力学造型的车身,在视觉上也给人带来运动感,同时也增加了高速行驶的平稳性。 运动车的概念是为了迎合中国国内汽车市场的需求而细分出来的。

运动车是不等同于跑车的,它是在家轿的基础上更多地加入了运动性的设计和调校。比起普通轿车,运动车在动力、操控上应更优于其他车型。对一辆“运动车”的评价也应该基于上述两方面的表现。同时,运动车还应该保留家轿的舒适性和安全性。

来源:百度百科-一汽-大众CC

唯美四门轿跑 是什么车能够被欧洲媒体誉为“史上最美的大众汽车”?又是什么车与大众一贯的低调风格背道而驰?没错,它就是CC,之所以叫“CC”只因为Comfort Coupe“舒适跑车”这个定义,系啦!它就是一款华丽、动感、舒适、个性的另类车型。国产之后的CC又能带给我们什么惊喜呢?今天,我们特别请来了试车手阿浩为我们试驾一下,一汽大众CC2.0T。诱人曲线 唯美外观 只有从车尾“一汽-大众”的标识上才看得出这部系一汽大众CC。无框车门是目前国产车中唯一的设计。全景天窗最大特点是一个字,大。它的透光面积比一般的车型大12%左右,而且天窗的两个侧边缘与车身线条相互连接在一起,从上往下看就好像是前风挡一直延伸到B柱之后。全景天窗和无框车门一样,是目前国产车型中唯一的设计。科技配备 大面积的仿金属面板及镀铬装饰,将纯黑色的内饰打造得更加年青、动感。四座的设计使得CC的后排座椅比同级的五座车型更加切合身体,座椅对身体有很好的包裹和支撑感。另外,前排座椅12向电动调节、个性、质感出色的灰色翻毛皮座椅;电动遮阳帘;胎压监测系统、6.5英寸多功能触摸屏、AUX、USB接口、6碟CD 、高保真丹拿(Dynaudio)音响、10个剧院级扬声器等等豪华配置都出现在国产CC车上。 最值得称道的,是一汽大众CC新增的IDAS智能驾驶辅助系统,它的功能十分强大,包括自适应巡航功能、车道保持系统、智能驻车辅助系统等主要的电子辅助驾驶技术。 一汽大众CC是目前唯一装备ACC自适应巡航的国产车型,该系统通过大众徽标下的雷达探测与前方车辆的距离和时速,实时调整自身车辆的巡航速度,大大减轻了驾驶员在高速路上劳动强度。 智能泊车辅助系统也令人大开眼界,我们将停车位设置得比较小,来试一试它的实用性啦。。。 智能泊车辅助系统系统支持停车入库和溜边停靠这两种常见的停车方式,驾驶者只需要将车停在一排车的旁边,启动自动停车功能,然后举起双手,按照行车电脑提示操作挡位,看着方向盘自己打转,车子神奇地自行切换挡位并停车入位。 更有趣的是车道偏移警示系统的使用。这套系统依靠数字摄像机记录车道标记,如果驾驶者在没有事先打转向灯的情况下直接转向并线,手中的方向盘会自动调整。动力 灵动迅捷 国产CC的底盘调教也与进口CC相差不多,整体感觉比较硬朗、运动,过弯时能够很好的抑制侧倾。CC的方向盘力度轻盈,指向性非常出色。令车身宽大的CC灵动迅捷,这很大程度上得益于一汽大众的2.0TSI涡轮增压缸内直喷发动机和DSG双离合自动变速器的黄金动力组合。 一汽大众CC融合了跑车的动感与豪华轿车的优雅,显示出独有的气质内涵。自动调整车速、自动修正车辆偏移程度、自动泊车功能……一系列的安全配置让人惊叹于汽车与科技的完美融合。

四门轿跑吧,逼格还是很高的。外观也不错,就是车头丑了点,屁股蛮好看

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2、什么是运动型轿车

所谓运动型车,必须具备以下特点:动感外观,动力相对较强,操控性好,其中最重要的是动感外观。

除了纯意义上的赛车,动力和操控性都很好,能充分体现驾驶乐趣的车可以定义为运动车。SUBARU(斯巴鲁)从翼豹、力狮、傲虎、森林人到最新的品牌所有车型SUV都是运动型。

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3、年轻人想买运动型轿车,首选这3款车,颜值高又好开

年轻人在选择爱车的时候,一般都会将外观颜值、动力性能以及操控性放在首要考虑的范畴之内。这不前几天,后台就有位粉丝朋友私信,手握20万左右的预算,想买辆动力强且适合年轻人的座驾,问我有没有推荐的对象?本篇文章笔者就来盘点三款个人感觉不错的车型,希望能够给大家购车带来一些参考帮助。

第一款:领克03+

解读车型:2023款 03+ 2.0TD 自动驭风版

售价:19.88万

说起领克03+这款车,估计不少朋友都会和国货之光、硬刚GTI联系在一起。作为国产少有的性能小钢炮,无论是加速性能,还是行驶质感,均有着可圈可点的表现。外观方面,领克03+有着诸多运动套件附身,家族标志性的设计语言,加上运动包围以及双边共四出的排气布局,可谓凸显出十足的战斗姿态。

配置方面,领克03+也达到了武装到牙齿的水准。像前方碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、并线辅助、全车六气囊等在内的主被动安全配置均配备其中。此外全速自适应巡航、带有透明底盘功能的全景影像、主驾驶座椅通风/记忆、燕飞利仕音响这类提升驾乘品质的功能也没有缺席,考虑到性能车的身份,结合不足20万的售价,其性价比还是相当高的。

动力部分,领克03+搭载最大功率195kW/最大扭矩380N·m的2.0T发动机,装备适时四驱系统,与之匹配8挡手自一体变速箱。官方给出的0-100km/h加速时间仅为5.7秒,将这款领克03+开起来,给我的第一感觉就是加速猛,同时操控性出众,的确有专业赛车的神韵。

第二款:别克君威GS

解读车型:2023款 GS 28T尊贵型

售价:24.98万

终端优惠:5.5万左右

定位B级车的别克君威,作为别克旗下的经典车型,主打运动和操控,且有着较大的终端优惠,因此俘虏了不少消费者的芳心。此次解读的君威GS,则是以君威性能版的形象和我们见面。前脸部分,君威GS采用家族式设计语言,飞翼式进气格栅起到了很好的点睛效果,此外下包围两侧的獠牙装饰以及中网一侧的GS标识,也进一步深化了性能车的定位。车尾方面,君威GS对主要部件进行了熏黑处理,双边双出的排气布局,赋予了自身较强的战斗气息。

目前加上5.5万左右的终端优惠,实际裸车价已经跌破20万元,而且有着较为全面的主被动安全配置以及自动泊车入位、前后驻车雷达、11个扬声器的BOSE音响、抬头显示、矩阵式像素大灯、负离子发生器等实用高端功能,论起性价比这点,无需多言。

硬件部分,君威GS搭载的2.0T发动机,有着174kW的最大功率和350N·m的最大扭矩,与之匹配9挡手自一体变速箱。实际开起来,君威GS的动力表现还算强劲,7.1秒破百的加速成绩,足以满足多数消费者对性能的用车要求。另外装备的马牌轮胎以及布雷博刹车卡钳,也很好确保了驾驶质感。

第三款:大众迈腾

解读车型:2023款 200万辆纪念版 330TSI DSG豪华型

售价:22.69万

终端优惠:3万左右

出自一汽大众之手的迈腾,在国内市场绝对是家喻户晓的车型。尤其是在体制内工作的朋友,在选车的时候,也会着重考虑秉承中庸之道的迈腾。说实话,迈腾的外观设计并不会给我们什么惊喜,家族化的设计语言附身,点缀恰当好处的镀铬饰条,让其有着低调又不失高级的质感。车尾部分,圆润厚实的车身布局,整体看起来力量感满满,熏黑效果的尾灯组合以及起到装饰效果的双边四出排气,则使其拥有了一定的运动气质。

此次解读车型属于迈腾的走量版本,问起热销的原因,首先就是价格比较合理,其次在安全、实用以及智能配置上,也有着可圈可点的表现。例如智能驾驶辅助系统、全速自适应巡航、方向盘加热、前排座椅通风、智能迎宾功能等配置都没有缺席其中,符合行政B级车的身份设定。

硬件部分,搭载2.0T低功率发动机,最大功率137kW,最大扭矩为320N·m,匹配七速湿式双离合变速箱。只要是开过迈腾的朋友都知道,相比同级别的日系竞品,不管是动力输出,还是底盘扎实度等层面,迈腾都要更胜一筹。实测8秒左右破百,车速超过120km/h继续加速,依旧能够获得充沛的动力储备。高速超车可以给驾驶者很足的信心。

综合来说,本次解读的这三款车型,在20万价格区间中,算得上是比较均衡的代表作了。如果对动力和操控的要求很是苛刻的情况下,领克03+显然是最佳选项。若追求运动的同时,又想兼顾家用的话,君威GS以及大众迈腾也是不错的选择。

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4、年轻人的第一辆运动轿车!选长安UNI-V,还是高尔夫?

(长安UNI-V)

(高尔夫GTI)

长安UNI-V是国产运动轿车的代表之一,但也是运动轿车阵营中的“新人”,该车全系提供1.5T、2.0T车型,指导价区间为10.89-13.99万;高尔夫GTI属于运动轿车阵营中的“老将”,几经沉浮,高尔夫GTI早已名声在外,该车仅提供2.0T车型,其指导价为22.98万。从价格来看,长安UNI-V和高尔夫GTI确实存在比较大的价差,但咱们不去纠结这一点,直接来对比两台车的产品力。

由于高尔夫GTI仅提供2.0T车型,咱们同样选取长安UNI-V的2.0T车型进行对比,最终选取车型分别为长安UNI-V 2022款 2.0T 领速版(下文简称:长安UNI-V)、高尔夫 2021款 380TSI GTI(下文简称:高尔夫GTI),咱们以这两款车型为例进行产品力的对比。

(长安UNI-V)

(长安UNI-V)

运动型轿车首先要在外观上拿出姿态,咱们就先从长安UNI-V和高尔夫GTI的外观设计开始,看看两台车的“范儿”拿捏得是否到位。长安UNI-V的整体设计很激进,见棱见角的线条透露出一股灵气,无边界进气格栅是长安UNI家族的特征设计,配合细长的灯组及保险杠两侧的导流孔,提升了车头的视觉冲击力。同时,长安UNI-V的车侧保留了大量完整的型面设计,配合隐藏式门把手,体现出极简主义的风格。车尾部分,长安UNI-V采用了溜背式设计,并且加入了Fastback × 电动尾翼、四出排气等元素,再次加强了整车运动化氛围,贯穿式尾灯组则提升了整体辨识度;

(高尔夫GTI)

(高尔夫GTI)

高尔夫GTI的设计倒是没那么激进,但其整体比例很协调,且具备运动感。车头部分,高尔夫GTI采用了贯穿式LED灯带的设计,车头下方还采用了蜂窝状格栅的设计,并且其保险杠两侧还采用了五点式LED雾灯的设计,辨识度颇高。车身侧面,高尔夫GTI的C柱部位保留了经典的拐角设计,整体比例很协调。车尾部分,高尔夫的尾灯具有较强的立体感,并且其采用了时下流行的“字母”设计,双出排气也能提升运动感。外观属于见仁见智的部分,咱们就不做评价。

(长安UNI-V)

(高尔夫GTI)

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内饰环节,由于长安UNI-V和高尔夫都是以运动为主的车型,其二者的消费群体以年轻人为主,咱们分别从科技感、运动感来解析一下两台车的内饰设计。长安UNI-V采用了时下流行的大屏设计,其中控台配备了一块悬浮式大屏,驾驶位前部则配备了一个由多块大屏组合到一起的组合式仪表台,阶梯式布局提升了整体层次感,多块大屏也提升了科技感。同时,长安UNI-V采用了扁平化的方向盘设计,提升了整体运动感,配合电子挡把,整体显得具有较强的未来感。

高尔夫GTI采用了大众家族新一代的内饰设计思路,其采用了类似“双联屏”的设计,中控台整体向驾驶者一侧倾斜,体现出科技座舱的理念。高尔夫GTI还采用了拨杆式电子挡把的设计,配合简洁的中控台,整体科技感做得也挺不错。作为运动型轿车,高尔夫GTI同样采用了平底式方向盘的设计,整体运动感也比较强。就内饰而言,我认为长安UNI-V和高尔夫都具备科技感和运动感,二者都能满足当下的审美。

对于年轻消费者而言,汽车不再只是代步工具,日常通勤的便捷性、舒适性也很重要,这两点也与科技配置、舒适性配置息息相关,咱们也来看看长安UNI-V和高尔夫GTI的表现。智能驾驶及辅助功能层面,长安UNI-V和<a class="hid【本文来自易车号作者车解读01,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关】

5、阿特兹宣告停产,运动轿车还有这几款可选

鲜明的运动取向让马自达的受众群体长期固定在较小的范围,而最近有消息称:长安马自达将于今年3月开始停产阿特兹、CX-4、CX8三款车型,遗憾的是,目前仍没有关于阿特兹继任车型的消息放出。

作为曾经的中型运动轿车标杆之一,阿特兹的停产着实令人感到惋惜。但在阿特兹以外仍然有不少特点鲜明,性能出众的车型可选。如果你也喜欢带有运动取向的轿车,不妨看看下面这几款。

凯迪拉克CT4

指导价:21.97-25.97万

凯迪拉克CT4的特别之处在于其豪华品牌后驱车型身份,以及不断下探的价格区间,进一步拉低了后驱运动轿车入门门槛。

2022年,凯迪拉克CT4专门为中国市场推出了搭载1.5T发动机的车型,同时将指导价降至21.97万,加之诱人的终端优惠,这款豪华品牌后驱运动轿车已经将价格下探至20万以内。

这台全新的1.5T发动机可输出最大功率211马力,匹配8AT变速箱。作为一款豪华品牌车型,凯迪拉克CT4无论在设计、材质、配置、动力、操控等方面均展现出了豪华品牌该有的表现。

指导价区间:即将上市

在众多实力雄厚的自主品牌中,上汽名爵却是“墙内开花墙外香”的个例。在2022年自主品牌出口销量榜单中,上汽名爵以超过48万台销量稳居榜首。究其畅销海外市场的根本原因,MG品牌在全球范围内的影响力是一方面,更重要的是自主品牌在外观设计与技术实力方面取得的巨大成功。

随着MG7车型的“复活”,一个造型张扬,性能优异的全新MG7来到了我们面前。

运动版轿车,一汽大众CC是什么车型

外观方面,MG7采用了许多大胆的设计元素,犀利的前脸与快速下沉的车顶线条组成低趴轿跑车身,令人过目不忘。车尾巨大的四出排气以及无框车门设计,也十分贴合轿跑定位。

名爵MG7定位于中型轿车,车身尺寸长宽高分别为4884/1889/1447mm,轴距为2778mm。车内采用33英寸连体屏,双拼色内饰与运动方向盘在这一级别车型中表现中规中矩。而MG7最吸引人的部分则是它的动力总成。

据已有资料显示,名爵MG7将分别提供1.5T与2.0T两款动力配置。其中,1.5T可输出最大功率188马力;2.0T车型搭载上汽第3代蓝芯高性能发动机,最大功率261马力,峰值扭矩405牛·米。

此外,MG7还配备了该级别少有的mCDC智能可调电控悬架系统,以及E-LSD电子线滑差速器。

指导价区间:15.98-21.88万

福特的许多车型都与马自达有着微妙的血缘关系,尽管阿特兹已经停产,但全新福特蒙迪欧总算没令我们感到失望。

全新蒙迪欧外观经过全新设计,全新家族化设计摒弃了“马丁脸”。硬朗的前脸造型同样令人过目不忘。

加入隐藏式门把手、贯穿尾灯、双拼色车身等时下流行元素,为蒙迪欧增添了不少年轻气息。车内最引人注目的则是12.3英寸+27英寸贯穿式中控屏幕,在驾驶辅助方面也配备了行业领先的车路协同系统。

指导价区间:24.99-29.99万

相较于大众品牌的其它车型,大众CC是个十分独特的存在。外观造型几乎完全跳出了大众的家族化设计风格,自成一派。同时提供三厢轿跑与猎装轿跑,两种不同版本可选。CC与生俱来的运动气息与精致感深得年轻用户喜爱。

不同于外观的特立独行,CC的内饰则回归了熟悉的大众风格。出色的车内乘坐空间可圈可点,得益于1870mm的车身宽度以及2841mm的车身轴距,让大众CC的后排成员获得了十分充裕的腿部空间。

动力方面,大众CC配备的2.0T发动机提供高低功率两种动力配置可选,低功率版本可输出最大功率186马力,峰值扭矩320牛米;高功率版本可输出最大功率220马力,峰值扭矩350牛米。得益于双离合变速箱出色的传动效率,高功率版本大众CC,官方零到百公里加速时间仅7.7秒。

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